一是强化顶层统筹，压实工作责任。编制新能源汽车公共充换电基础设施专项规划，将充换电设施建设纳入十大民生实事，成立跨部门工作专班，打通规划、用地、资金、建设审批堵点，营造良好政策环境。

二是规范资金管理，提升使用效能。严格落实专项资金管理细则，建立资金拨付、绩效监控和全过程监管机制，确保中央补助资金专款专用、高效落地。目前，中央补助资金到位3960万元，已支付2725.3万元。

三是优化全域布局，补齐城乡短板。聚集城区、镇、邮政网点、农村物流节点、客货运场站、旅游景区等重点场景，优先填补偏远村落、农村物流末梢、乡村旅游支线、产业集聚区等薄弱区域设施空白，构建“布局合理、场景丰富、技术先进、体验优良”的农村充换电网络，打通农村新能源出行“最后一公里”。

四是创新运营模式，提升便民水平。创新采用“统建统营”模式，指定市属全资国企济畅交通物流集团统一负责投资、建设、运营和管理，保证公共服务属性和运营质量。探索“土地租赁+服务费分成”乡村合作模式，按每亩每年3000至3500元支付土地租金并协商服务费分成，带动村集体和村民持续增收，推动设施向乡村延伸，形成长效共赢机制。

五是推广技术应用，打造示范体系。推广智能有序“群充群控”技术，实现功率池动态分配，设备利用率提升至97.92%；推广全液冷大功率充电技术，实现“充电5分钟，续航300公里”，重点服务重卡、工程车辆等大功率快充需求；建设V2G试点项目，通过微电网系统实现新能源汽车与电网的双向能量互动，高峰时反哺供电；打造市级智慧能源管理平台，集成光伏、储能、充电桩、负荷监控等数据，实现微网优化调度、智能运维和跨域数据融合；建设光储充示范项目，配套光伏发电与储能系统，打造零碳示范园区。

此次通报表扬是对济源试点工作的充分肯定。下一步将以此为契机，深入剖析难点堵点，着力补齐短板、优化流程、创新举措，加快剩余试点项目建设，提炼典型经验，持续完善全域充换电基础设施服务体系，为全省县域新能源基础设施建设提供济源样板。